Care sunt diferențele dintre turnarea sub presiune a aluminiului ADC12 și A380? Referință pentru selecția materialelor pentru diferite industrii.

Aliajele de aluminiu, cu avantajele lor de formabilitate bună, greutate redusă și rentabilitate excelentă{0}}, sunt cea mai utilizată materie primă înindustria-de turnare sub presiune. Printre acestea, clasele ADC12 și A380 domină marea majoritate a pieței de turnare sub presiune civilă și industrială. Mulți ingineri de dezvoltare de produse și personal de achiziții se luptă adesea cu selecția materialelor în timpul etapei de inițiere a noului proiect. Alegerea materialului greșit poate duce cu ușurință la o serie de probleme, cum ar fi rezistența insuficientă, etanșeitatea la aer necorespunzătoare, anodizarea slabă și costurile de producție excesive. Acest articol distinge clar două curente principaleturnare{0}}de aluminiumateriale din mai multe perspective, inclusiv proprietăți mecanice, adaptabilitate la proces, tratarea suprafeței și scenarii aplicabile.

ADC12 este un-siliciu ridicataliaj-de aluminiu turnat sub presiune. Cel mai mare avantaj al său este fluiditatea excelentă a topiturii, ceea ce facilitează umplerea structurilor complexe cu pereți-subțiri și cu forme neregulate. De asemenea, se mândrește cu o stabilitate puternică a producției de masă și cu un cost mai avantajos de achiziție a materiei prime, ceea ce îl face potrivit pentru producția de produse de-volum mare și la prețuri accesibile. Acest material poate fi tratat cu sablare, acoperire cu pulbere, pasivizare simplă și galvanizare obișnuită și este utilizat pe scară largă în carcase de lămpi, piese de electrocasnice, carcase de feronerie generală, suporturi fără-sarcină-și decorative generale.piese turnate sub presiune. Dezavantajul aliajului de aluminiu A380 constă în densitatea sa internă relativ scăzută și rezistența limitată la tracțiune, ceea ce face dificilă îndeplinirea cerințelor ridicate de etanșeitate la aer.anodizare de{0}}înaltă calitateeste, de asemenea, predispus la probleme precum diferența de culoare și pitting.

Aliajul de aluminiu A380 oferă proprietăți mecanice generale mai echilibrate, cu rezistență, tenacitate, rezistență la temperatură ridicată-și etanșeitate la aer în comparație cu ADC12. Defectele de porozitate internă sunt mai ușor de controlat, iar stabilitatea dimensională este îmbunătățită ulteriorPrelucrare CNC, ceea ce îl face potrivit pentru componentele de etanșare impermeabile IP67 și IP68. În plus, anodizarea A380 produce o culoare uniformă și stabilă, îndeplinind cerințele de tratare a suprafeței ale pieselor cu aspect de vârf-. Dezavantajul este costul mai ridicat al materiilor prime și cerințele mai stricte pentru parametrii-echipamentelor de turnare sub presiune și proiectarea ventilației matriței. Acest material este utilizat în mod obișnuit în produse cu-valoare-înaltă, cum ar fi componente structurale pentru vehicule cu energie noi, carcase de stocare a energiei, carcase pentru motor, accesorii de precizie 3C și corpuri de supape de etanșare industrială.

Selectarea adecvată a materialului este primul pas în controlul calității produsului. Personalul nostru tehnic poate oferi sugestii gratuite de comparare a materialelor și analize de fezabilitate a procesului bazate pe mediul de utilizare a produsului de către client, cerințele de stres, nivelul de etanșare și bugetul. Putem potrivi optimulsoluție{0}}de turnare sub presiunepentru a acoperi atât costurile de calitate, cât și de producție și pentru a sprijini producția personalizată de matrițe pe baza desenelor sau mostrelor furnizate.